汽車傳動(dòng)技術(shù)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)變革與發(fā)展。

第十一屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)（TMC2019）在滬圓滿結(jié)束。

       本次大會(huì)聚集了變速箱及驅(qū)動(dòng)技術(shù)的行業(yè)各大龍頭企業(yè)及研究院所，本次大會(huì)將主要焦點(diǎn)放在了電動(dòng)汽車變速箱及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究和使用上。

       TMC 2019實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新和突破。來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)約1000位專家和工程師參會(huì)；近50場(chǎng)技術(shù)演講，話題涵蓋電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)、解決方案，傳統(tǒng)變速器升級(jí)技術(shù)、混合動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，以及相關(guān)的研發(fā)方法和測(cè)試技術(shù)等；兩場(chǎng)高層互動(dòng)論壇，分別探討后補(bǔ)貼時(shí)代PHEV的技術(shù)戰(zhàn)略和BEV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)的挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)。

        在TMC將開啟新的十一年征程之際，汽車工業(yè)迎來(lái)全面電動(dòng)化時(shí)代，包含傳動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的多樣性和復(fù)雜性前所未有。這一方面為技術(shù)路線的選擇、開發(fā)測(cè)試及制造帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，另一方面也加快了動(dòng)產(chǎn)品和研發(fā)技術(shù)的創(chuàng)新。在未來(lái)滿足法規(guī)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，任何一個(gè)提高效率和品質(zhì)、輕量化及降低成本的技術(shù)都是有意義的。

        目前COB的產(chǎn)品成功應(yīng)用于：變速箱撥叉、轉(zhuǎn)向塔座、倒檔軸、行星齒輪，動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)等應(yīng)用中。COB-PBM015系列產(chǎn)品具有耐磨性和在廣泛的速度溫度載荷條件下優(yōu)異的負(fù)載性能。鋼背提供機(jī)械強(qiáng)度和承載能力，中間燒結(jié)球形多孔青銅粉與表面聚合物牢固嵌合。充分發(fā)貨了金屬和聚合物的優(yōu)點(diǎn)具有低摩擦系數(shù)、良好的耐磨性和自潤(rùn)滑性。由于不含鉛使軸承潤(rùn)滑條件更干凈，符合環(huán)保要求。

<高靜態(tài)和動(dòng)態(tài)負(fù)載能力>

<適用于旋轉(zhuǎn)、振動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)>

<結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕>

<裝配后無(wú)需再加工>

<尺寸穩(wěn)定>

<工作溫度范圍從- 200°C至280°C>

       隨著汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，COB也將不斷適應(yīng)市場(chǎng)要求，不斷創(chuàng)新提高自身產(chǎn)品品質(zhì)，并將為配合電動(dòng)化汽車的要求不斷使產(chǎn)品輕量化，低成本來(lái)滿足未來(lái)汽車的市場(chǎng)的需求。